绍兴年底前开通首条三区城市轨道,沿途设9个站,从钱清到百官仅需45分钟-繁星文化传播



绍兴年底前开通首条三区城市轨道,沿途设9个站,陆盈盈从钱清到百官仅需45分钟
来源:掌上绍兴客户端 绍兴晚报
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原标题:穿梭三区!绍兴首条城市轨道交通线年底运行福州飞云峡,将采取公交化运营

利用萧甬铁路富余的运载能力,开通绍兴“三区”内以风情旅游为特色的城市新干线,这个美妙的设想正变为现实张发宗。近日,市轨道交通集团与中车集团青岛四方公司达成初步协议曹煊一,预订3列CRH6F-A动车,列车将在年底投入使用。
三辆高大上的“和谐号”
年底前交付绍兴
5月19日,记者采访了刚刚从青岛回来的市轨道交通集团有关负责人。这次预订的3列“和谐号”CRH6F-A动车错惹极恶大亨,每列为4个车厢编组,今后也可以通过增加车厢变为6个或8个编组。该动车是目前国内最先进的城际动车,去年5月份才获得“准生证”,采用轻量化车体、大轴重转向架、电空复合制动、安全冗余网络控制等技术,年底前交货。

(和谐号CRH6F型城际动车组)
城际列车穿梭于绍兴“三区”
沿途设9个站点
萧甬铁路是我市最早建造的铁路之一,始建于1937年,抗战后开始全线被破坏怪王外传续集,新中国成立后于1953年恢复。1993年有钱先生,萧甬铁路增设二线疯丫头演员表,2008年又完成了电气化改造。萧甬铁路实行客运和货运并行,在绍兴境内一共有5个站点,由西向东分别为钱清站、柯桥站、绍兴站、绍兴东站(后迁移至皋埠)、上虞站,其中绍兴和上虞为客运站,其他都为货运站全能球王。
大半个世纪以来,萧甬铁路一直是许多绍兴老百姓远途出行的必经之路,但到了2013年情况有了改变。随着杭甬客专的运营零女特警r ,原先绍兴火车站大部分的远途客车陶艳波,都移到了位于镜湖的绍兴北站,只剩下少量的客车和货车。据统计,目前全日开行客车仅16对,货车40对一诺风华百里,能力利用率约42%席南华,运行能力大大富余。有关人士分析,今后随着甬金铁路等的开通,萧甬铁路的货运还将会减少。
“新干线”先行开工段为钱清、绍兴、上虞三站间城际列车夏川纯子,全长64公里,自西向东共设置9个客运车站,暂定名分别为钱清站、兴工路站、镜水路站、绍兴站、皋埠站、陶堰站、东关站、上虞站、百官站王希利,预留金柯桥大道站和驿亭站,其中,钱清站、绍兴站、皋埠站、上虞站为改建,兴工路站、镜水路站、陶堰站、东关站、百官站5个站点为新建。市轨道交通集团有关负责人介绍,今后根据市民出行或者客流情况,可再行加密车站,并与旅游景点配套增加公共配套服务黄珉宇。
公交化和便民化,远期连接杭州和宁波
据介绍,绍兴城际列车的时速为120公里(公交BRT时速为80公里),从钱清站至百官站预计为45分钟左右。城际列车到站时间准、车速快、运载量大,与公交汽车相比优势明显李初熙。
“绍兴风情旅游新干线”作为我市首条运行的城市轨道交通线,将采取公交化运营模式,有别于传统的铁路运营模式。如市民不需要提前订票何伊娜,采用刷卡进出站,随到随走。票价也将采用公交票价,使用公交卡、市民卡等还能享受优惠折扣。
市轨道交通集团有关负责人介绍弓伟,新干线先行段为钱清至上虞,但今后的目标是连接杭州与宁波。目前,萧甬铁路杭州的终点为杭州城站,位于杭州的市中心,如果今后能够开通,杭州与绍兴的同城效应将更加明显,客流量也将大大增加。而宁波即将开通与余姚的城际列车,硬件上绍兴与宁波对接也比较容易,届时整条萧甬铁路都将成为公交化的城际铁路陶菲菲。
据了解,今后的绍兴城市轨道1号线,将在绍兴火车站设置站点,而“绍兴风情旅游新干线”也将利用原有的绍兴火车站作为站点,这意味着今后这里转乘非常方便。
利用原有铁路改造为城际线,下一条是漓铁专线?

萧甬铁路化身为城际铁路,那绍兴的另一条支线铁路——漓渚铁矿专线能否也改为城际铁路?据了解军婚难耐,这条铁路为绍兴通往漓渚铁矿,主要为漓渚铁矿的矿石货运服务,一段时间曾设有客运服务,目前这条专线的运输量已大大减少。
记者了解到,早在2013年,浙江省都市圈城际铁路近期建设规划,就将该专线铁路改为绍兴至诸暨的城际铁路。而根据2016年6月市政府公布的绍兴市“十三五”城市综合交通运输规划,绍诸城际铁路被列为研究类重大项目,新建为50公里,总投资为70亿元牛玉强。有关人士介绍,其中漓渚铁矿专线的资产属于我市,在操作层面上比萧甬铁路改为城际铁路相对容易,不久的将来,第二条利用既有铁路改造的城际铁路将会出现。

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